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DHG型4極35平方50平方70平方多極滑觸線，揚(yáng)州天翔電氣說到安全滑觸線裝置平直運(yùn)行動(dòng)作善謀新篇，以及裝置安全滑觸線讓它運(yùn)行更平穩(wěn)等等高端化，這些問題都是一些客戶反復(fù)提出來的持續創新。也正是因?yàn)槿绱斯芾?，要想使它在運(yùn)行上更加穩(wěn)定，要注意在裝置滑觸線之前力度，應(yīng)該要先把角鋼支架照用戶選擇的裝置形式敢於挑戰，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好。
更新時(shí)間：2024-10-20
DHG型4極35平方50平方70平方多極滑觸線產(chǎn)品介紹供電安全滑觸線系列產(chǎn)品是本廠參考國外有關(guān)資料和*產(chǎn)品，并針對國內(nèi)起重設(shè)施裸露滑線易發(fā)生事故的情況下創(chuàng)新研制生產(chǎn)的發展。該系列產(chǎn)品有三個(gè)類型：即復(fù)合型保持穩定、方管型和拼合型安全滑觸線為本廠產(chǎn)品。天翔電氣研制的供電安全滑觸線系列產(chǎn)品齊全面向，用途廣泛支撐作用，可用于廠礦、庫房建設項目、車站最為突出、港口碼頭等場所的起重機(jī)械如：電動(dòng)葫蘆、梁式和橋式起重機(jī)相結合；電梯高效化、自動(dòng)化生產(chǎn)線和其它移動(dòng)操作的導(dǎo)電設(shè)備。
DHG型4極35平方50平方70平方多極滑觸線產(chǎn)品工作原理落地生根、特點(diǎn)和用途：主要部件及其工作原理供電安全滑觸線裝置由導(dǎo)管的特點，導(dǎo)電器兩主要部件及一些輔助組件構(gòu)成如圖2-1：
導(dǎo)管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分有效保障。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設(shè)3-16根銅帶導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線大數據，各導(dǎo)軌間相互絕緣，并與外殼絕緣講實踐，從而保證供電的安全性數字技術。并在帶電檢修時(shí)有效地防止檢修人員觸電事故。本廠生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長度4m市場開拓，可以連接成任意需要長度措施，普遍導(dǎo)管制作成直線形，也可以按特殊需求制成圓弧形等。
| 序號 | 類別 | 指標(biāo)值 |
| 1 | 極間緊密相關、極對地絕緣電阻 | ＞10MΩ |
| 2 | 絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn) | 工頻交流3000V更默契了、1min 無擊穿閃爍現(xiàn)象 |
| 3 | 相比漏電起痕指數(shù) | CT1＞600V |
| 4 | 可燃性試驗(yàn) | 自熄 |
| 5 | 環(huán)境試驗(yàn) |
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| 6 | 電動(dòng)穩(wěn)定性 | 50倍I額定 0.1s |
| 7 | 電熱穩(wěn)定性 | 2倍I額定 1s |
| 8 | 沖擊耐化學(xué)腐蝕、穩(wěn)定性 | 耐酸培訓、耐堿不合理波動、耐鹽霧腐蝕 |
| 9 | 外殼防護(hù)等級 | IP13 IP23 IP54 |
雙梁橋式起重機(jī)的小車車輪屬于開式齒輪傳動(dòng)的，即在小車車輪的外側(cè)有一套齒圈重要工具，和減速機(jī)的輸出齒輪嚙合積極拓展新的領域。因?yàn)殚_式齒輪工作環(huán)境和潤滑條件都很差，所以雙梁橋式起重機(jī)小車車輪損壞有很大一部分是發(fā)生在齒輪上的更優質，那么雙梁橋式起重機(jī)小車車輪損壞了怎么辦相對開放？就為您講解下雙梁橋式起重機(jī)小車車輪損壞的原因和處理方法。外圈齒輪常見的損壞有輪齒折斷脫穎而出、輪齒磨損量超標(biāo)拓展應用、齒輪出現(xiàn)裂紋以及齒輪的齒面剝落面超出允許范圍等。出現(xiàn)上述故障的原因主要有起單梁重機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)廣泛應用，工作時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊與振動(dòng)關註度；小車車輪安裝精度不夠，導(dǎo)致齒輪嚙合不佳哪些領域；齒輪熱處理不過關(guān)，表面硬度不達(dá)標(biāo)等不斷創新。
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