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C50移動滑線HXDL-50行車電纜滑車綠色化發展，電纜滑車是一種理想的物流供電系統(tǒng),根據(jù)其導(dǎo)軌類型分為C型導(dǎo)軌電纜滑車和工字導(dǎo)軌電纜滑車兩個系列。該系統(tǒng)對環(huán)境的要求比較低,運行平穩(wěn)不產(chǎn)生火花,在室內(nèi)、室外分享、多塵全面協議、多灰及溫差較大的場合均能正常工作管理。扁電纜和圓電纜均能安裝使用,也可在滑車上安裝緩沖裝置及電纜保護裝置方案。目前電纜滑車已廣泛應(yīng)用于各種通用橋式開展試點、門式起重機相結合、電動葫蘆自行小車高效化、倉庫製高點項目、船廠、碼頭等
更新時間：2024-10-23
C50移動滑線HXDL-50行車電纜滑車，揚州天翔電氣HXDL電纜滑線是各起重機廠不可少的配套產(chǎn)品更高要求，可與進口產(chǎn)品相互通用越來越重要的位置，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口的可能性、港口不要畏懼、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)問題。
| 型號 | A | B | C | δ | 質(zhì)量kg/m | 不同間距所能承受負載 | 適配滑車型號 | |||||
| 1.5m | 2m | 2.5m | 3m | 標準小車 | 防爆小車 | |||||||
| C-32×30 | 32 | 30 | 12 | 1.5 | 1.2 | 96kg | 55kg | 40kg | 23kg | CHM-32 | CHM-32 | |
| C-40×40 | 40 | 40 | 14 | 2.0 | 2.0 | 191kg | 108kg | 75kg | 50kg | CHM-40 | CHM-40 | |
| C-50×50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | 3.12 | 245kg | 152kg | 107kg | 85kg | CHM-50 | CHM-50 | |
| C-63×63 | 63 | 63 | 19 | 4.0 | 6.08 | 504kg | 423kg | 300kg | 196kg | CHM-63 | CHM-63 | |
C50移動滑線HXDL-50行車電纜滑車，HXDL電纜滑線該產(chǎn)品由扁平電纜更優質、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軌三大部分組成相對開放。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所脫穎而出，具有一定的耐氣候性能拓展應用，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點結構。
①手動滑車管理。由人力拉動曳引鏈，通過蝸桿蝸輪驅(qū)動鏈卷筒能力建設，使重物升降模樣。采用載重自制式制動器，載荷越重制動力矩越大服務，安全可靠很重要。工作范圍為掛鉤下的一條垂直線。尼龍輪鋁板起重滑車：HXDL-50導(dǎo)軌滑車
用途：適用于起吊桿塔、架線異常狀況、吊裝設(shè)備及帶電作業(yè)等研究。特點：自重輕，輪子耐磨性好應用創新，對鋼絲繩競爭激烈、繩索不損傷。形式有鉤式改善、環(huán)式參與能力、單開門、雙開門是目前主流。
②電動滑車。由電動機驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)高質量、鋼絲繩卷筒和吊鉤滑輪充分發揮，使重物升降。其殼體內(nèi)為鋼絲繩卷筒管理，與電動機和帶制動器的齒輪傳動機構(gòu)相聯(lián)設計。中間殼體上部有吊耳。掛定后可垂直吊裝重物改進措施。也可將滑車掛在運行小車上就此掀開，成為運行式載重小車，沿架空軌道行駛今年，在車間內(nèi)部或車間與車間之間運送物料穩步前行。
2、滑車按輪數(shù)的多少分為單門滑車動手能力、雙門滑車和多門滑車逐步改善。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式滑車、鏈環(huán)式滑車提升、吊環(huán)式滑車和吊架式滑車四種大大提高。一般中小型的滑車多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式研究成果，而大型滑車采用吊環(huán)式和吊梁式取得了一定進展。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動軸承及滾動軸承兩種。按夾板是否可以打開來分大面積，有開口滑車和閉口滑車積極參與。開口滑車的夾板是可以打開的，便于裝繩索培養，一般的都是單門滑車技術，它常用于扒桿底腳處作導(dǎo)向滑車用。滑車按使用的方式不同又分為定滑車和動滑車相對較高。
HXDL-50導(dǎo)軌滑車使用方便堅持好，用途廣泛，可以手動大幅增加，機動特性。能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉(zhuǎn)大重量的物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組等特點，配合卷揚機建言直達，桅桿或其他起重機械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中將進一步。主要用于工廠充分發揮，礦山，農(nóng)業(yè)成就，電力重要方式，建筑的生產(chǎn)施工，碼頭系統，船塢非常重要，倉庫的機器安裝，貨物起吊等
C-50型電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承空間廣闊，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層營造一處，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器知識和技能，保證臺車不受起動和停止時撞擊取得顯著成效。
單主梁和雙梁門式起重機的選用一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無特殊使用要求,宜選用單主梁門式起重機。如果要求門腿寬度大,工作速度較高實現、工作頻繁率高,或經(jīng)常吊運重件估算、長大件,則宜選雙梁門式起重機〉目赡苄?？缍群蛻冶坶L度門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素不要畏懼。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標準的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。
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