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DTC-50大噸位起重機(jī)移動(dòng)電纜滑線導(dǎo)軌供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌體系。一般用于大跨度電動(dòng)單梁起重機(jī)左右移動(dòng)受電用。C型滑軌軌又稱C型槽鋼，和（C型槽管）發力、支架覆蓋、懸吊夾相互融合、連接夾套優勢、攜纜首車、攜纜小車共謀發展、撥叉學習、定位末車結構重塑、封頭等組成。
更新時(shí)間：2024-10-21
DTC-50大噸位起重機(jī)移動(dòng)電纜滑線導(dǎo)軌揚(yáng)州天翔電氣供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌。一般用于大跨度電動(dòng)單梁起重機(jī)左右移動(dòng)受電用高效節能。C型滑軌軌又稱C型槽鋼影響力範圍，和（C型槽管）、支架新創新即將到來、懸吊夾邁出了重要的一步、連接夾套、攜纜首車設施、攜纜小車需求、撥叉、定位末車更優質、封頭等組成相對開放。該系列產(chǎn)品平整美觀、安全可靠脫穎而出，安裝簡(jiǎn)捷拓展應用，適用于有防爆技術(shù)要求和一切必需用軟電纜移動(dòng)供電的系統(tǒng)，如煙草結構、水廠管理、港口、礦山等部門(mén)能力建設。
DTC-50大噸位起重機(jī)移動(dòng)電纜滑線導(dǎo)軌導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型模樣，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全建立和完善，重量大提供了遵循，室內(nèi)滑線積灰參與水平，室外結(jié)冰造成線路短路大型，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)明確相關要求，揚(yáng)州天翔電氣軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭重要意義，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。
電纜滑線導(dǎo)軌主要技術(shù)數(shù)據(jù)
1深化涉外、額定電壓：AC750V以下體系。
2、每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜開展試點、多股銅芯線1.5-50mm23攜手共進、環(huán)境溫度：-20°C~+90°C4共同、四輪臺(tái)車運(yùn)行速度：<90m/min5、四輪臺(tái)車工作壽命：<3200h6經過、允許大靜負(fù)荷：150kg
電纜滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)
型號(hào) | 截面尺寸（ mm ） | 單位長(zhǎng)度 | 配用推纜臺(tái)車 | |||
A | B | C | L | |||
40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 | |
歐式起重機(jī)使用作業(yè)具體規(guī)定1.風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時(shí)簡單化，嚴(yán)禁歐式起重機(jī)作業(yè)。2.歐式起重機(jī)司機(jī)每班作業(yè)前明確了方向，必須檢查回轉(zhuǎn)剎車系統性、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。3.吊物起升時(shí)單產提升，在吊物離地30~50cm左右應(yīng)作停頓就此掀開，歐式起重機(jī)指揮應(yīng)對(duì)吊物綁扎情況進(jìn)行檢查。4.歐式起重機(jī)回轉(zhuǎn)或變幅時(shí)今年，吊物臨近道路穩步前行、臨時(shí)設(shè)施、交叉區(qū)域前動手能力，必須注意觀察并提前減速逐步顯現，吊物不得超過(guò)工地圍墻。5.每班作業(yè)后引領，歐式起重機(jī)后吊鉤應(yīng)停置在起重臂10m幅度內(nèi)自動化裝置、距起重臂垂直距離2~3m，吊鉤不得懸掛吊物應用前景、吊索有很大提升空間。在下班后，歐臂采用歐式起重機(jī)吊鉤固定在已經(jīng)設(shè)置的錨固樁上首次，防止晚上起風(fēng)使歐臂自然移動(dòng)可能性更大。6.夜間保持歐式起重機(jī)紅色障礙燈開(kāi)啟。
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